Automotive LiDAR Eftergrûn
Fan 2015 oant 2020 hat it lân ferskate relatearre belied útjûn, rjochte op 'yntelliginte ferbûn vehicles'en'autonome vehicles'. Oan it begjin fan 2020 joech de Nation twa plannen út: Intelligent Vehicle Innovation and Development Strategy en Automobile Driving Automation Classification, om de strategyske posysje en takomstige ûntwikkelingsrjochting fan autonoom riden te ferdúdlikjen.
Yole Development, in wrâldwiid konsultaasjeburo, publisearre in yndustryûndersyksrapport ferbûn mei de 'Lidar for Automotive and Industrial Applications', neamde dat de lidar-merk yn it Automotive-fjild 5.7 miljard Amerikaanske dollars kin berikke troch 2026, wurdt ferwachte dat de gearstalde jierlikse groei taryf kin útwreidzje nei mear as 21% yn 'e kommende fiif jier.
Wat is Automotive LiDAR?
LiDAR, koart foar Light Detection and Ranging, is in revolúsjonêre technology dy't de auto-yndustry hat omfoarme, benammen yn it ryk fan autonome auto's. It funksjonearret troch it útstjitten fan ljochtpulsen - meastentiids fan in laser - nei it doel en mjitten fan 'e tiid dy't it duorret foar it ljocht om werom te kearen nei de sensor. Dizze gegevens wurde dan brûkt om detaillearre trijediminsjonale kaarten te meitsjen fan 'e omjouwing om it auto hinne.
LiDAR-systemen binne ferneamd om har krektens en fermogen om objekten mei hege krektens te detektearjen, wêrtroch't se in ûnmisber ark binne foar autonoom riden. Oars as kamera's dy't op sichtber ljocht fertrouwe en kinne stride ûnder bepaalde omstannichheden lykas leech ljocht of direkte sinne, leverje LiDAR-sensoren betroubere gegevens yn in ferskaat oan ljocht- en waarsomstannichheden. Fierder makket LiDAR's fermogen om ôfstannen sekuer te mjitten de deteksje fan objekten, har grutte, en sels har snelheid, wat krúsjaal is foar it navigearjen fan komplekse rydscenario's.
LiDAR Wurkprinsipe Flow Chart
LiDAR-applikaasjes yn automatisearring:
LiDAR (Light Detection and Ranging) technology yn 'e auto-yndustry is primêr rjochte op it ferbetterjen fan rydfeiligens en it befoarderjen fan autonome rydtechnologyen. Syn kearntechnology,Tiid fan flecht (ToF), wurket troch it útstjoeren fan laserpulsen en it berekkenjen fan de tiid dy't it duorret foar dizze pulsen om werom te wjerspegeljen fan obstakels. Dizze metoade produseart heul krekte "puntwolk" gegevens, dy't detaillearre trijediminsjonale kaarten fan 'e omjouwing om it auto kinne meitsje mei presysiteit op sintimeternivo, en biedt in útsûnderlik krekte romtlike erkenningsmooglikheid foar auto's.
De tapassing fan LiDAR-technology yn 'e autosektor is benammen konsintrearre yn' e folgjende gebieten:
Autonome rydsystemen:LiDAR is ien fan 'e kaaitechnologyen foar it berikken fan avansearre nivo's fan autonoom riden. It waarnimt krekt de omjouwing om it auto hinne, ynklusyf oare auto's, fuotgongers, ferkearsbuorden en dykomstannichheden, en helpt sa autonome rydsystemen by it meitsjen fan rappe en krekte besluten.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS):Yn it ryk fan sjauffeursassistint wurdt LiDAR brûkt om feiligensfunksjes foar auto's te ferbetterjen, ynklusyf adaptive cruise control, needbraking, fuotgongersdeteksje, en obstakelfermijdingsfunksjes.
Vehicle Navigation and Positioning:De 3D-kaarten mei hege presyzje generearre troch LiDAR kinne de krektens fan 'e auto-posisjonearring signifikant ferbetterje, foaral yn stedske omjouwings wêr't GPS-sinjalen beheind binne.
Ferkearsmonitoring en -behear:LiDAR kin brûkt wurde foar it kontrolearjen en analysearjen fan ferkearsstream, it helpen fan stedsferkearsystemen by it optimalisearjen fan sinjaalkontrôle en it ferminderjen fan oerlêst.
Foar Remote sensing, rangefinding, automatisearring en DTS, ensfh.
Fergees konsultaasje nedich?
Trends nei Automotive LiDAR
1. LiDAR Miniaturization
De tradisjonele opfetting fan 'e auto-yndustry hâldt yn dat autonome auto's net moatte ferskille yn uterlik fan konvinsjonele auto's om rydplezier en effisjinte aerodynamika te behâlden. Dit perspektyf hat de trend oanstutsen nei it miniaturisearjen fan LiDAR-systemen. It takomstige ideaal is dat LiDAR lyts genôch is om naadloos te yntegrearjen yn it lichem fan 'e auto. Dit betsjut it minimalisearjen of sels eliminearjen fan meganyske draaiende dielen, in ferskowing dy't oerienkomt mei de stadige beweging fan 'e yndustry fuort fan hjoeddeistige laserstruktueren nei solid-state LiDAR-oplossingen. Solid-state LiDAR, sûnder bewegende dielen, biedt in kompakte, betroubere en duorsume oplossing dy't goed past binnen de estetyske en funksjonele easken fan moderne auto's.
2. Ynsletten LiDAR Solutions
As autonome rydtechnologyen de lêste jierren avansearre binne, binne guon LiDAR-fabrikanten begon te gearwurkjen mei leveransiers fan auto-ûnderdielen om oplossingen te ûntwikkeljen dy't LiDAR yntegrearje yn dielen fan it auto, lykas koplampen. Dizze yntegraasje tsjinnet net allinich om de LiDAR-systemen te ferbergjen, it behâld fan 'e estetyske berop fan 'e auto, mar makket ek gebrûk fan 'e strategyske pleatsing om it sichtfjild en funksjonaliteit fan 'e LiDAR te optimalisearjen. Foar passazjiersauto's fereaskje bepaalde funksjes fan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) LiDAR om te fokusjen op spesifike hoeken ynstee fan in 360 ° werjefte te leverjen. Foar hegere nivo's fan autonomy, lykas nivo 4, fereasket feiligens oerwagings lykwols in 360 ° horizontaal sichtfjild. Dit wurdt ferwachte te lieden ta mearpuntskonfiguraasjes dy't soargje foar folsleine dekking om it auto.
3.Kosten Reduksje
As de LiDAR-technology matured en produksjeskalen, wurde de kosten ôfnimme, wêrtroch it mooglik is om dizze systemen op te nimmen yn in breder oanbod fan auto's, ynklusyf mid-range modellen. Dizze demokratisearring fan LiDAR-technology wurdt ferwachte de oanname fan avansearre feiligens en autonome rydfunksjes oer de automerk te fersnellen.
De LIDAR's op 'e merke hjoed binne meast 905nm en 1550nm / 1535nm LIDAR's, mar yn termen fan kosten hat 905nm it foardiel.
· 905nm LiDAR: Algemien binne 905nm LiDAR-systemen minder djoer troch de wiidferspraat beskikberens fan komponinten en de folwoeksen produksjeprosessen dy't ferbûn binne mei dizze golflingte. Dit kostenvoordeel makket 905nm LiDAR oantreklik foar tapassingen wêr't berik en eachfeiligens minder kritysk binne.
· 1550/1535nm LiDAR: De komponinten foar 1550/1535nm-systemen, lykas lasers en detektors, binne meast djoerder, foar in part om't de technology minder wiidferspraat is en de komponinten komplekser binne. De foardielen yn termen fan feiligens en prestaasjes kinne lykwols de hegere kosten foar bepaalde applikaasjes rjochtfeardigje, foaral yn autonoom riden wêr't deteksje en feiligens op lange ôfstân foarop binne.
[Link:Lês mear oer de fergeliking tusken 905nm en 1550nm/1535nm LiDAR]
4. Ferhege feiligens en ferbettere ADAS
LiDAR-technology ferbettert de prestaasjes fan Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) signifikant, en biedt auto's krekte mooglikheden foar miljeu-mapping. Dizze presyzje ferbettert feiligensfunksjes lykas botsingsferwidering, fuotgongersdeteksje, en adaptive cruise control, en triuwt de yndustry tichter by it realisearjen fan folslein autonoom riden.
FAQs
Yn auto's stjoere LIDAR-sensoren ljochtpulsen út dy't objekten weromkeare en weromkomme nei de sensor. De tiid dy't it duorret foar de pulsen om werom te kommen wurdt brûkt om de ôfstân nei objekten te berekkenjen. Dizze ynformaasje helpt om in detaillearre 3D-kaart te meitsjen fan 'e omjouwing fan it auto.
In typysk LIDAR-systeem foar auto's bestiet út in laser om ljochtpulsen út te stjoeren, in scanner en optyk om de pulsen te rjochtsjen, in fotodetektor om it reflektearre ljocht te fangen, en in ferwurkingsienheid om de gegevens te analysearjen en in 3D-representaasje fan 'e omjouwing te meitsjen.
Ja, LIDAR kin bewegende objekten detektearje. Troch de feroaring yn posysje fan objekten oer de tiid te mjitten, kin LIDAR har snelheid en trajekt berekkenje.
LIDAR is yntegreare yn feiligenssystemen foar auto's om funksjes te ferbetterjen lykas adaptive cruise control, botsingsferwidering, en fuotgongersdeteksje troch it leverjen fan krekte en betroubere ôfstânmjittingen en objektdeteksje.
Oanhâldende ûntjouwings yn LIDAR-technology foar auto's omfetsje it ferminderjen fan de grutte en kosten fan LIDAR-systemen, it fergrutsjen fan har berik en resolúsje, en it yntegrearjen fan se naadloos yn it ûntwerp en funksjonaliteit fan auto's.
[keppeling:Key parameters fan LIDAR Laser]
In 1.5μm pulsearre fiberlaser is in soarte fan laserboarne brûkt yn automotive LIDAR-systemen dy't ljocht útstjit op in golflingte fan 1.5 mikrometer (μm). It genereart koarte pulsen fan ynfraread ljocht dy't wurde brûkt om ôfstannen te mjitten troch objekten ôf te stuitsjen en werom te gean nei de LIDAR-sensor.
De golflingte fan 1.5μm wurdt brûkt om't it in goede lykwicht biedt tusken eachfeiligens en atmosfearyske penetraasje. Lasers yn dit golflingteberik binne minder kâns om skea oan minsklike eagen te feroarsaakje dan dyjingen dy't útstjit op koartere golflingten en kinne goed prestearje yn ferskate waarsomstannichheden.
Wylst 1.5μm lasers better prestearje as sichtber ljocht yn mist en rein, is har fermogen om atmosfearyske obstakels te penetrearjen noch altyd beheind. Prestaasjes yn ûngeunstige waarsomstannichheden binne oer it generaal better dan lasers mei koartere golflingte, mar net sa effektyf as opsjes foar langere golflingte.
Wylst 1.5μm pulsearre glêstriedlasers yn earste ynstânsje de kosten fan LIDAR-systemen kinne ferheegje fanwege har ferfine technology, wurdt ferwachte dat foarútgong yn fabrikaazje en skaalferkear de kosten oer tiid sille ferminderje. Har foardielen yn termen fan prestaasjes en feiligens wurde sjoen as it rjochtfeardigjen fan de ynvestearring..